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“진짜 현대는 N에 미쳤나봐?!” 현대 아이오닉 5 N 레이싱 버전 공개

박서준 에디터 조회수  

현대 아이오닉 5 N 레이싱 버전

현대 자동차가 전기 스포츠카 아이오닉 5 N 새로운 레이싱 버전 모델을 선보였다. 이 특별 버전은 ‘eN1’이라는 이름을 추가하여 ‘표준’ 모델을 기반으로 한 트랙 전용 수정 버전임을 나타낸다. 현대자동차는 이번 발표를 통해 전기 스포츠카 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하고자 한다.

▲ 현대 아이오닉 5N eN1
▲ 현대 아이오닉 5N eN1

현대 아이오닉 5 N 레이싱 버전 개발 배경

아이오닉 브랜드는 현대자동차의 친환경 차량 라인업을 대표하며, 2021년 초에 출시된 아이오닉 5가 첫 번째 모델이다. ‘N’ 시리즈는 현대자동차의 고성능 라인업으로, 지난 여름 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 고성능 ‘핫’ 버전인 아이오닉 5 N이 첫 선을 보였다. 이제 이 고성능 버전이 레이싱 모델인 아이오닉 5 N eN1의 기반이 되었다.

▲ 현대 아이오닉 5N eN1
▲ 현대 아이오닉 5N eN1

디자인 및 특징

아이오닉 5 N eN1은 공기역학적으로 설계된 바디 키트를 특징으로 한다. 전면 범퍼 하단에는 스플리터와 대형 공기 흡입구가 장착되어 있으며, 테일게이트에는 디퓨저와 거대한 날개가 추가되었다. 또한, 확장된 아치와 18인치 휠이 장착되어 있다.

레이싱 버전의 내부는 한 명의 라이더만을 위한 공간으로 구성되어 있으며, 6점식 안전 벨트가 달린 버킷 시트, 레이싱 스티어링 휠, 안전 케이지, 소화기, 고전압 전장 시스템 비상 정지 버튼 등이 장착되어 있다.

▲ 현대 아이오닉 5N eN1
▲ 현대 아이오닉 5N eN1

성능

아이오닉 5 N eN1의 공차중량은 1970kg으로 표준 버전보다 280kg 가벼워졌다. 이는 폴리카보네이트 유리와 강화 유리섬유 후드 덕분이다. 전면에는 6피스톤 단조 캘리퍼, 후면에는 4피스톤 캘리퍼가 장착되어 있다. 조정 가능한 충격 흡수 장치와 배기 및 기어 변속 소리 모방 시스템을 유지한다.

▲ 현대 아이오닉 5N eN1
▲ 현대 아이오닉 5N eN1

전기 모터의 출력은 전면이 226hp, 후면이 383hp로, 총 출력은 609hp이며, N Grin Boost 기능을 사용하면 650hp까지 증가한다. 배터리 용량은 84kWh이며, 18분 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다.

▲ 현대 아이오닉 5N eN1
▲ 현대 아이오닉 5N eN1

향후 계획

현대 아이오닉 5 N eN1의 라이브 프리미어는 한국에서 열리는 모노 컵 현대 N 페스티벌에서 진행될 예정이다. 또한, 아이오닉 6에 ‘N’ 버전이 추가될 가능성도 있으며, 이는 아이오닉 5 N과 기술을 공유할 것으로 예상된다.

▲ 현대 아이오닉 5N eN1
▲ 현대 아이오닉 5N eN1
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박서준 에디터
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