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“알파로메오 8C 외관에 페라리 V8 엔진!” 디자인과 성능을 한번에!

박서준 에디터 조회수  

Officine Fioravanti의 알파로메오 8C: 수동 변속기 및 기타 개선 사항

스위스의 유명 레스토모드 전문 스튜디오 Officine Fioravanti가 또 다른 이탈리아 명차, 알파로메오 8C Competizione 2인승 쿠페의 개선 작업에 착수했습니다. 이 모델은 2007년부터 2009년까지 단 500대만 생산된 희귀 차량으로, 이미 Ferrari Testarossa 기반의 인상적인 레스토모드를 통해 주목받은 바 있습니다.

▲ 알파로메오8C 튜닝 차량

알파로메오 8C Competizione의 기본 사양

알파로메오 8C Competizione는 21세기 가장 아름다운 이탈리아 자동차 중 하나로 손꼽히며, 마세라티 쿠페를 기반으로 제작되었습니다. 이 모델에는 특별히 개조된 페라리 F136 자연 흡기 V8 엔진이 장착되어 최대 출력 450마력과 470Nm의 토크를 자랑합니다. V8 엔진은 전면에 세로로 배치되고, 6단 로봇 기어박스는 후면 차축에 위치하며, 미끄럼 방지 차동 장치를 통해 모든 동력이 후면 휠에 전달됩니다. 기본 모델은 0-100km/h 가속이 4.2초, 최고 속도는 295km/h입니다. 또한 알파로메오는 8C 스파이더 컨버터블을 329대 추가 생산했습니다.

▲ 알파로메오8C 튜닝 차량

주요 개선 사항: 변속기 교체 및 내부 업그레이드

Officine Fioravanti의 전문가들은 8C Competizione의 주요 단점 중 하나인 6단 로봇 변속기를 전통적인 6단 수동 변속기로 교체하기로 결정했습니다. 기어 변속 패들은 스티어링 칼럼에서 제거되고, 중앙 터널의 푸시 버튼 로봇 모드 선택기는 클래식 페라리처럼 개방형 홈이 있는 정교하게 가공된 받침대로 변경되었습니다. 또한 브레이크 페달과 클러치 페달은 각각 알파로메오와 Officine Fioravanti 엠블럼으로 장식되었습니다.

▲ 알파로메오8C 튜닝 차량

내외부 디자인 및 성능 개선

실내에는 Laboratori Meccanica Torino와 공동으로 개발한 탄소 섬유 프레임의 새로운 가죽 시트가 장착되었습니다. 다른 작은 마감 요소들도 개선되었으며, 차체는 상당히 가벼워졌습니다. Officine Fioravanti는 V8 엔진의 출력을 추가로 증가시킬 것을 약속하며, 경량 차체와 결합되어 차량의 동적 특성이 크게 향상될 것입니다.

서스펜션 및 브레이크 시스템 업그레이드

전체 서스펜션 시스템은 조정 가능한 Öhlins 충격 흡수 장치가 장착되어 수정되었으며, 표준 브레이크는 더욱 강력한 카본 세라믹 브레이크로 교체됩니다. 구동 전자 장치는 새 하드웨어에 맞게 신중하게 조정될 예정입니다.

▲ 알파로메오8C 튜닝 차량

출시 일정 및 가격

Officine Fioravanti는 아직 알파로메오 8C Competizione m의 가격과 유통량을 공개하지 않았지만, 소량 생산될 것이며 가격은 매우 높을 것으로 예상됩니다. 원래 중고 8C Competizione의 가격을 고려하면, 이번 개선 모델은 대당 백만 유로(약 14억 원)에 육박할 것으로 보입니다.

알파로메오 8C Competizione m의 발표는 이 모델의 가치와 매력을 더욱 높이는 동시에, 레스토모드 시장에서 Officine Fioravanti의 입지를 강화할 것으로 기대됩니다.

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박서준 에디터
content_editor1@autofork.co.kr

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