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“머태식이 돌아왔구나!” 가장 비싸고 가장 빠른 머스탱 GTD 공개

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포드 머스탱 GTD: 가장 비싸고 빠른 머스탱의 내부 및 장비 세부 정보 공개

포드는 머스탱 GTD 스포츠카의 기능을 지속적으로 소개하고 있다. 이는 머스탱 모델 역사상 가장 비싸고 기술적으로 정교한 머스탱이다. 머스탱 GTD는 현재 유럽을 순회 중이며, 르망에서 유럽 고객들에게 처음 공개되었다. 이번 공개는 유럽 프리미어와 관련하여 머스탱 GTD의 인테리어 디자인을 전면 공개하는 것이다.

▲ 머스탱GTD

머스탱 GTD 개발과 디자인

머스탱 GTD의 세계 초연은 작년 8월에 이루어졌으며, 당시 포드는 독특한 스포츠카의 외관, 레이아웃 및 섀시 특징을 공개했다. 머스탱 GTD는 캐나다 회사인 멀티매틱과 공동으로 개발되었으며, 이 회사의 공장에서 최종 조립될 예정이다. GTD 버전은 GT3 레이싱 머스탱을 기반으로 개발되었으며, 멀티매틱 ASV(Adaptive Spool Valve) 적응형 충격 흡수 장치를 사용한 완전히 새로운 섀시와 탄소 섬유 테일로 재구성된 본체에 활성 공기역학적 요소가 적용되었다.

▲ 머스탱GTD

머스탱 GTD 성능과 기술적 특징

머스탱 GTD는 5.2리터 가솔린 V8 컴프레서 엔진을 탑재하여 800마력 이상의 출력을 발휘하며, 8단 트레멕 DCT 자동 변속기를 리어 액슬에 배치하여 이상적인 중량 배분을 구현했다. 머스탱 GTD의 내부는 Recaro 시트와 새로운 12.4인치 계기 화면 및 13.2인치 멀티미디어 터치스크린을 탑재한 최신 인포테인먼트 시스템인 BMW OS 8.5로 업데이트되었다.

▲ 머스탱GTD

내부 디자인과 기능

머스탱 GTD의 내부는 Dark Horse 버전과 약간 다른 디자인의 표준 Recaro 시트로 구별된다. Unreal Engine 게임 엔진의 화면 디스플레이, 중앙 위치 표시와 카본 인서트가 있는 스티어링 휠, 3D 프린팅 티타늄 스티어링 휠 패들 시프터, 배기음과 서스펜션 강성을 조정하는 고유한 버튼 등이 특징이다. 센터 콘솔에는 차체 앞부분을 올릴 수 있는 버튼과 서스펜션을 조정할 수 있는 버튼이 있다. 머스탱 GTD에는 뒷좌석이 없으며, 주요 트렁크 공간은 자동 변속기 냉각 시스템이 차지하고 있다.

▲ 머스탱GTD
▲ 머스탱GTD

성능 패키지와 옵션

포드는 머스탱 GTD가 7분 이내에 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 주파할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이를 위해서는 퍼포먼스 팩이 필수적이다. 퍼포먼스 팩에는 확대된 전면 스플리터와 능동형 공기 역학, 경량 20인치 마그네슘 합금 휠 및 방음 감소가 포함된 경량 패키지, 도색되지 않은 탄소 섬유 외부 트림이 포함된 카본 시리즈 트림이 포함되어 있다.

▲ 머스탱GTD

가격과 생산 계획

머스탱 GTD의 가격은 작년 8월 미국에서 300,000달러로 추정되었으나, 현재는 325,000달러로 상승하였다. 독일에서는 최소 359,900유로에 판매될 예정이다. 포드는 2025년과 2026년 모델 연도에만 머스탱 GTD를 발표할 계획이며, 연간 300~700대의 스포츠카를 생산할 예정이다. 머스탱 GTD는 미국에서만 생산될 계획이다.

▲ 머스탱GTD
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박서준 에디터
content_editor1@autofork.co.kr

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