테슬라, 유럽에서 모델3 가격 인상
![테슬라 모델3 가격 인상](https://cdn.autofork.kr/autofork/2024/07/17181429/%EB%AA%A8%EB%8D%B83-1.jpg)
테슬라가 독일, 네덜란드, 스페인 등 유럽 국가에서 모델3의 가격을 인상했다. 이런 현상은 EU가 중국산 전기차에 대한 수입 관세를 높인 데 대한 대응으로 해석된다. 테슬라는 중국 상하이에서 모델3를 제조한 후 유럽으로 일부 수출하고 있다.
모델3 인상 내역
![테슬라 모델3 가격 인상](https://cdn.autofork.kr/autofork/2024/07/17181554/%EB%AA%A8%EB%8D%B83-2-5.jpg)
로이터에 따르면 테슬라는 유럽 다수 국가에서 모델3 가격을 200만 원 넘게 인상했다. 가격이 인상되며 모델3 후륜구동은 한화 약 6,400만 원, 롱레인지 버전은 약 7,700만 원, 퍼포먼스 버전은 약 8,800만 원으로 높아졌다.
가격 인상 배경
![테슬라 모델3 가격 인상](https://cdn.autofork.kr/autofork/2024/07/17181759/%EB%AA%A8%EB%8D%B83-4.jpg)
EU는 7월 4일부터 중국산 수입 전기차에 추가 관세를 부과하고 있다. 중국에서 생산되는 테슬라 차량도 20.8%의 관세를 적용받았다. 이에 테슬라는 관세로 인해 중국에서 생산되는 유럽 수출용 차량 가격을 인상할 수 있다고 경고했다. 테슬라는 독일에서도 전기차 제조 공장을 운영하고 있다. 하지만 이 공장에서는 모델Y만 생산하기 때문에 판매가를 높였다.
테슬라만의 문제가 아니다?
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추가 관세는 테슬라만의 문제가 아니다. 중국에서 생산하는 미니 EV는 37.6%의 추가 관세를 부과받았으며, 쿠퍼, 에이스맨 모델도 관세 문제로 골머리를 앓고 있다. 이에 BMW 관계자는 관세를 20.8%까지 낮추기 위해 노력하고 있다. 테슬라 역시 EU 측에 관세율 재조정을 요청한 상황이다.
사면초가의 테슬라
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테슬라는 진퇴양난에 빠져 있다. 전기차 후발주자들의 약진으로 판매 실적이 부진한 상황이다. 테슬라의 1분기 중국 차량 인도량은 22만 876대였지만, 경쟁자 BYD는 62만 4,398대로 큰 차이를 보였다. 테슬라의 자율주행 시스템을 탑재한 로보택시 사업이 10월로 지연된 것도 악재로 작용했다.
결론
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테슬라의 모델3 가격 인상은 유럽 시장에서 브랜드의 경쟁력을 유지하기 위한 전략적 조치로 보인다. 이러한 가격 인상은 소비자들에게 부담으로 작용할 수 있기에 반응이 주목된다. 앞으로 시장의 반응과 주가 동향에 시장의 이목이 쏠릴 것이다.
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