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지난 10년간 이어져 온 사치 풍조가 서서히 막을 내리면서 ‘꼭 필요한 것 하나만 산다(You Only Need One)’는 검소한 소비 트렌드가 자리잡고 있습니다.
이 새로운 소비 흐름은 2030대의 자동차 구매에도 영향을 미치고 있는데요.
수입차보다는 국산차를, 신차보다는 중고차를 선택하는 등 자동차 구매 패턴이 하향 조정되고 있는 것입니다.
한국수입자동차협회 통계에 따르면, 올해 상반기 테슬라를 제외한 수입차 등록 대수는 10만 8272대로 전년 대비 17% 감소했는데요.
특히 전체 수입 신차 등록에서 2030대의 비중은 17.8%로, 2009년 이후 처음으로 20% 아래로 떨어졌습니다.
이는 2030세대가 수입차에 대한 관심을 줄이고, 보다 실용적이고 경제적인 선택을 하고 있음을 보여주는데요.
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신차 시장 전반에서도 인기가 급감하고 있습니다.
카이즈유데이터연구소에 따르면, 올해 상반기 국내 자동차 신규 등록 대수는 71만 3481대로, 2020년 상반기 대비 13% 감소했는데요.
신차 시장이 위축되는 가운데, 중고차 시장은 오히려 성장하고 있습니다.
올해 2분기 중고차 평균 판매 단가는 역대 최고 수준인 1,722만 원을 기록했으며, 판매 대수도 6.2% 증가한 3만 9017대를 기록했는데요.
특히 1~2천만 원대의 가성비 좋은 중고차가 2030세대에게 큰 인기를 끌고 있습니다.
중고차 업계 관계자는 “신차 가격이 크게 상승하고 경기 불황이 겹치면서 경제적 부담을 줄이려는 수요가 많아졌다”며 “소비자들이 더 이상 남들의 시선을 의식해 차를 구매하지 않는다”고 말했는데요.
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또한, 중고차 시장에서도 차급 하향 현상이 나타나고 있습니다.
직영중고차 플랫폼 K Car(케이카)의 올 상반기 판매 데이터를 보면, 2030대의 선호 중고차가 ‘준대형’에서 ‘준중형·중형’으로 이동한 것을 확인할 수 있는데요.
올 상반기 2030대가 가장 많이 구매한 중고차는 ‘현대 아반떼 AD’로, ‘현대 쏘나타 DN8’, ‘기아 더 뉴 레이’, ‘기아 K5 3세대’, ‘현대 그랜저 IG’가 그 뒤를 이었습니다.
이는 지난해 상반기에 비해 전반적으로 차급이 낮아진 결과인데요.
K Car의 정인국 대표는 “합리적 가격에 품질까지 좋은 가성비 차량을 찾는 2030세대의 중고차 선호 트렌드는 앞으로도 계속될 것”이라고 전망했습니다.
2030세대의 이러한 변화는 소비자의 가치관이 변화하고 있음을 보여주며, 앞으로도 자동차 시장에 큰 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.
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