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변속기 Archives - 오토포크

#변속기 (8 Posts)

  • 결국 아이오닉 5 '생산 중단'.. 현대차, 노조 덕에 위기 맞은 '이 상황' 현대트랜시스 노조 파업 장기화현대차 일부 생산라인 가동 멈춰파업 장기화로 모두가 피해막심 현대차그룹 부품 계열사 현대트랜시스 노조 파업이 장기화되면서 현대차 생산라인에도 일부 생산 라인이 멈추는 등 피해를 보고 있다. 현대트랜시스 노조는 지난달 8일 충남 서산 지곡공장에서 부분 파업에 나선 이후 11일부터 총파업에 돌입했다. 오는 8일까지 총파업에 나설 계획으로 한 달간 파업을 진행하고 있는 상황이다. 현대트랜시스는 현대차 […]
  • 까딱하면 지갑 다 털려.. 자동차, 방치하면 수리비 폭탄인 '이것' 자동차도 작은 이상이 생겼을 때 즉각적인 대처를 필요로 한다. 우리가 감기 증상을 대수롭지 않게 여기고 넘어가거나, 무시했을 때 폐렴 등 무시무시한 질병을 초래할 수 있듯이, 자동차의 초기 이상을 내버려둔다면 더욱 큰 문제가 우리를 찾아올 수 있다.
  • "갓성비가 뭔지 보여줄게" 폭스바겐 제타 공개 폭스바겐 제타 외관 및 디자인 변화 폭스바겐은 미국 시장에서 새로운 4도어 제타를 두 번째로 출시했다. 이번 폭스바겐 제타 업데이트는 2021년에 이어 진행되었으며, 현 세대 모델은 2018년에 처음 데뷔했다. 제타는 새로운 그릴, 범퍼, 헤드라이트 및 미등을 받았다. 전면부에는 별도의 수직 주행등 섹션이 사라지고, 새로운 차체 색상 팔레트와 함께 17인치 또는 18인치 휠 디자인이 추가되었다. “충전된” 제타 […]
  • 스바루, WRX tS 스포츠 세단 발표 스바루, WRX tS 스포츠 세단 발표 스바루(Subaru)는 새로운 WRX tS 스포츠 세단을 발표했다. 이 모델은 이번 주말 코네티컷 스태포드에서 열리는 Wicked Big Meet 이벤트에서 미국 팬들에게 처음 공개될 예정이다. 미국은 스바루의 주요 시장 중 하나로, 이번 발표는 큰 관심을 끌고 있다. WRX tS 스포츠 세단 외관 디자인 스바루 WRX tS는 기존 WRX 세단과 시각적으로 몇 […]
  • ▲ 이쿼녹스 액티브/ 출처: 쉐보레
    "월드와이드 베스트셀러" 쉐보레 신형 이쿼녹스, 오프로드 공개 쉐보레 신형 이쿼녹스 그리고 오프로드 버전 공개 쉐보레 인기 모델 이쿼녹스 모델이 새로운 세대로 업그레이드되었다. 이 신형 모델과 함께 오프로드 버전과 새로운 변속기를 포함하여 다양한 개선 사항을 제공한다. 세계적으로 잘 팔리는 모델인 이쿼녹스가 이번 신규 사양과 오프로드 파생형으로 인기를 이어나갈지 주목된다. 쉐보레 신형 이쿼녹스 디자인 및 특징 이쿼녹스의 최신 세대는 더 강인하고 브루탈한 외관을 자랑한다. […]
  • ▲ 인도서 포착된 크레타
    "진짜 인도시장에 작정했네" 현대차 크레타 공도 주행 포착 현대차 크레타 인도 현지 공도 주행 포착 현대자동차는 크레타페이스리프트 모델의 디자인을 공개했다. 이번 모델은 ‘리틀 팰리세이드’라는 별명에 걸맞게 팰리세이드와 유사한 디자인 요소를 반영했으며, 해외에서도 많은 관심을 받고 있다. 이번엔 크레타 모델의 인도 현지에서 공도 주행 중인 모습이 포착 되었다. 공도 주행 포착 된 크레타 전면부와 후면부 디자인 크레타의 전면부는 현대차의 최신 수평형 주간주행등과 팰리세이드를 연상시키는 […]
  • ▲ 현대 크레타 실물사진/ 출처: 카스쿠프
    "수입해서라도 만나보고픈 차" 현대차 크레타 F/L 실사 포착 현대차 크레타 페이스리프트 모델, 실사 포착: 국내 출시 예감 현대차의 크레타 페이스리프트 모델의 실사가 포착되었다. 이 모델은 현대차 인도 전략형 모델로, 팰리세이드를 연상시키는 디자인과 하이테크한 신규 실내 레이아웃이 특징이다. 현지에서 포착된 신형 크레타는 현대차 팰리세이드를 닮은 전면부 디자인이 눈에 띈다. 크레타의 디자인 특징 신형 크레타의 전면부는 현대차 최신 수평형 주간주행등과 함께 양쪽 끝단이 ‘ㄱ’ 형태로 […]
  • ▲ 토요타의 퓨처 하이퍼포먼스 컨셉/ 출처:토요타
    전기차, "내연기관의 재미마저 베낀다" 토요타 논란의 14단 변속? 토요타 자동차는 최근 전기차 전용 수동변속기의 특허를 새롭게 갱신했다. 이번 갱신은 지난 6월 미국 특허청에 이어진 두 번째 갱신으로, 이를 통해 공개된 정보에 따르면, 이 수동변속기는 기술적으로 기어 단수에 제한이 없다( 14단 )는 점이 드러났다. 토요타의 3년의 역작, 하이브리드에서 전기차로 내연기관의 재미부터 지난 3년간 토요타가 개발한 이 전기차 전용 수동변속기는 주로 ‘가상 변속 시스템’을 기반으로 […]

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