“내연기관차만 만들다가 망한다” 전동화 대열 합류하는 토요타?!토요타가 렉서스에 공급하기 위한 전기차 배터리 공장을 신설한다. 위치는 규슈 후쿠오카현 일대가 될 전망이다. 토요타는 일본뿐 아니라 미국에도 배터리 공장을 건설하며 미래 전기차 개발을 위해 적극적인 투자를 진행하고 있다.
“이따위로 하고도 판매량 1위?!” 조작에도 잘 나가는 토요타 근황토요타그룹이 상반기 세계 판매 대수 1위를 유지했다. 토요타는 부정 인증 문제와 가격 경쟁 등으로 인해 판매가 감소했지만, 유럽 및 북미 지역의 수요 덕분에 판매량을 상쇄했다. 현대차그룹은 글로벌 판매 3위, 폭스바겐그룹이 2위를 기록했다.
"토요타 '노 재팬 극복'은 바로 이차 때문?!" 렉서스 ES 페이스리프트렉서스 ES 페이스리프트, 극적인 대비의 역설 2023년, 한국 시장에서 토요타 그룹의 판매량이 회복세를 보이며 눈길을 끌었다. 특히 렉서스는 1월부터 10월까지 전년 동기 대비 90% 이상의 성장률을 기록했다. 주력 차종인 렉서스 ES 페이스리프트 모델은 단일 차종으로 총 6616대가 판매되었다. 2018년 풀체인지와 2021년 페이스리프트를 거친 렉서스 ES는 한국 시장에서 꾸준한 인기를 끌고 있다. 보이콧 운동과 독일 브랜드들의 […]
“내연기관차만 만들다가 망한다” 전동화 대열 합류하는 토요타?! 토요타가 렉서스에 공급하기 위한 전기차 배터리 공장을 신설한다. 위치는 규슈 후쿠오카현 일대가 될 전망이다. 토요타는 일본뿐 아니라 미국에도 배터리 공장을 건설하며 미래 전기차 개발을 위해 적극적인 투자를 진행하고 있다.
“이따위로 하고도 판매량 1위?!” 조작에도 잘 나가는 토요타 근황 토요타그룹이 상반기 세계 판매 대수 1위를 유지했다. 토요타는 부정 인증 문제와 가격 경쟁 등으로 인해 판매가 감소했지만, 유럽 및 북미 지역의 수요 덕분에 판매량을 상쇄했다. 현대차그룹은 글로벌 판매 3위, 폭스바겐그룹이 2위를 기록했다.
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