"혹한기 EV 수난시대 그런데 테슬라 모델3, 혹한 테스트 1위?!"테슬라 모델3 혹한 테스트 핀란드의 자동차 잡지 ‘테크니칸 메일마(TM)’가 실시한 전기차 겨울철 주행거리 테스트에서 업그레이드된 테슬라 모델3 차량이 혹한 날씨에서 가장 우수한 테스트 성능을 발휘했다. 이 테스트는 전기차의 배터리 성능과 추운 환경에서의 내구성을 평가하기 위해 실시되었다. 테슬라 모델3 혹한 테스트 결과 테스트는 영하 20°C(-4°F)에서 진행되었으며, 테슬라 모델 3는 0%의 배터리 상태에도 불구하고 계속해서 주행할 수 […]
"숨막히는 BMW 5시리즈 실루엣" BMW i5 Touring 티저 공개BMW i5 Touring 티저 공개 BMW는 곧 다가올 유럽 프리미어를 앞두고 새로운 BMW i5 Touring 티저 이미지를 공개했다. 이번에 선보일 BMW i5 Touring은 전기차 시장에서 BMW의 새로운 이정표를 제시할 것으로 기대된다. BMW i5 Touring 티저 속 디자인 및 특징 BMW i5 Touring은 현대적이고 미래지향적인 디자인을 자랑한다. 슬림화된 전후 라이트와 날렵한 디자인이 특징으로, BMW의 전통적인 디자인 […]
"와 역시 포르쉐네..." 스케치 속 더 강력한 비주얼 포르쉐 마칸 신형포르쉐 마칸 신형 포르쉐는 1월 25일에 SUV 모델인 포르쉐 ‘마칸’ 의 신형 모델을 발표할 예정이다. 최근 공개된 스케치에서는 현행 모델보다 슬림한 전후 라이트 등의 특징이 드러난다. 포르쉐는 전동화와 함께 고급 자동차 브랜드의 SUV 행보에도 선전하고 있어 신규 공개되는 SUV 차량인 마칸의 스케치 만으로도 큰 관심을 받고있다. 포르쉐 마칸 신형 디자인 및 특징 신형 마칸의 스케치에서는 […]
"제로백 2초, 800km 주행거리?!" 스텔란티스 차세대 STLA 플랫폼스텔란티스 차세대 STLA 플랫폼 자동차 제조 대기업 스텔란티스가 새로운 ‘전기차 전용’ 스텔란티스 차세대 STLA 플랫폼을 공개했다. 이 플랫폼은 Small, Medium, Large, Frame의 네 가지 버전으로 구성되어, 각각 다른 크기의 차량에 적용될 예정이다. 이번 차세대 플랫폼 개발을 공개하면서 스델란티스 산하의 많은 브랜드에서 이번 플랫폼이 적용된 다양한 차량들을 만나볼 수 있을 것으로 기대된다. 스텔란티스 차세대 플랫폼 STLA […]
"꽁꽁 감춰도 드러나는 비주얼" 현대 아이오닉 7현대 자동차 아이오닉 7, 압도적 실루엣으로 주목 현대 자동차의 세 번째 전용 전기차, 아이오닉 7, 위장막을 벗고 그 실루엣을 드러냈다. 2021년 LA 오토쇼에서 공개된 콘셉트카 세븐(SEVEN)의 양산형 모델인 아이오닉 7은 국내 도로에서 위장 필름만 부착한 상태로 포착되어, 디자인의 디테일 요소를 엿볼 수 있게 되었다. 현대 아이오닉 7 디자인 특징 및 실내 구조 아이오닉 7의 디자인은 […]
"진짜 얼마 안남았다!!" 기아 'EV3' 도로 위 포착 콘셉트랑 똑같네기아의 새로운 소형 SUV ‘EV3’ 테스트카 포착: 도로 위에서의 첫 모습 기아의 새로운 소형 SUV ‘EV3’의 테스트카가 최근 도로 위에서 포착되었다. 이 차량은 E-GMP 플랫폼을 기반으로 하며, 기아 EV3 콘셉트카의 독창적인 디자인을 대부분 채택했다. WLTP 기준으로 500km의 주행이 가능한 것으로 알려졌다. ‘EV3’ 디자인 및 특징 기아 EV3는 강인함과 기하학적인 형태가 어우러진 차체와 역동적인 루프라인이 조화롭게 […]
"테슬라, 주행거리 논란" 당국 조사 앞두고 주행거리 하향 조정테슬라, 주행거리 뻥튀기 논란 속 하향 조정 미국 전기차 업체 테슬라가 미국 당국의 조사 결과를 앞두고 모델Y 등 주요 차종의 최대 주행거리를 하향 조정했다. 테슬라 5일(현지시각) 미국 홈페이지에 표기한 주요 차종의 최대 주행거리 수치를 최대 37마일(약 59.5km) 줄였다. 모델Y 퍼포먼스는 303마일(약 487.6km)에서 285마일(약 458.6km)로, 모델Y 롱레인지는 330마일(약 531km)에서 310마일(약 498km)로 조정됐으며, 모델S는 최대 주행거리가 396마일(637.3km)에서 […]
"미래에는 배터리 교환이 될거에요!" 미래가 현실로 5분 배터리 충전미국과 이탈리아의 합작 완성차 그룹인 스텔란티스 사가 자사의 전기차의 배터리를 교환해 충전 시간을 단축하는 시스템을 2024년부터 도입한다고 발표했다. 배터리 교환시스템을 사용하면 5분 이내 풀 충전이 가능하다. 스텔란티스는 미국 샌프란시스코에 본사를 둔 앰플(Ample)사가 개발한 배터리 교환 기술을 내년 스페인의 마드리드에 도입, 정액제 서비스를 실시한다고 밝혔다. 휴대폰 배터리 갈던 추억 이젠 자동차로 배터리 교환시스템은 당초에는 전기차 피아트 […]
"커지는 그릴처럼" 차세대 배터리로 커지는 주행능미국 미시간주의 에너지 저장 기술 기업인 아우어넥스트 에너지(Our Next Energy)가 2023년 11월 30일, 차세대 듀얼 케미스트리 배터리 제미나이를 탑재한 BMW ‘iX가 1회 충전으로 608.1마일(약 978km) )의 주행거리(WLTP 기준)을 달성했다고 발표했다. BMW 차세대 배터리로 1000km 주행거리에 도전 BMW 그룹과 아우어 넥스트 에너지는 2022년 차세대 제미나이 배터리를 BMW iX에 탑재하기로 합의했다고 밝혔다. BMW의 실리콘밸리를 거점으로 하는 벤처캐피탈 BMW i Ventures도 이 회사에에 투자하고 있다고 덧붙였다 차세대 듀얼 케미스트리 아키텍처에는 다른 화학 조성의 배터리를 사용한 2종류의 셀이 탑재되어 있다. 제미니 배터리는 혼합 배터리팩으로 두 번째 고에너지 배터리 팩은 아우어넥스트의 CTP기술이 적용된 LFP로 항속거리 연장형처럼 배터리를 재 충전한다. 아우어넥스트 에너지의 차세대 배터리 아우어넥스트의 LFP 셀은 1회 충전 주행거리 150마일(약 241km)으로 일상적인 이동의 99%를 커버한다. 롱 레인지 버전은 고에너지 밀도의 셀을 사용한다. 독자적인 고효율 DC-DC 컨버터를 통해 주행거리는 450마일(약 724km). DC-DC 컨버터에 의해 2개의 셀이 연동하여 1회 충전으로 600마일(약 965km) 이상의 항속이 가능하다고 밝혔다. 제미나이는 차량의 300~400리터의 에너지 저장 공간에 맞는 가장 항속이 긴 EV용 배터리 팩이라고 강조했다. 테슬라에서도 1000km 벽 넘은 기술력 아우어넥스트 제미니 배터리는 2022년 테슬라 모델S에 탑재됐으며 주행거리는 1,200km에 달했다. 탑재된 배터리 팩의 에너지 함량은 203.9kWh로 동일 크기의 테슬라 배터리팩보다 두 배 높았다. 아우어넥스트 제미니 배터리가 리튬을 30%, 흑연을 최대 60% 줄일 수 있다고 밝혔다. 니켈과 코발트의 사용도 최소화한다고 했지만 수치는 제시하지 않았다.
포드, 결국 "빨간 불" 켜졌다. '테슬라도 예외는 아니야'미국의 대표적인 자동차 업체인 포드가 미시간 주 마샬에 건설중인 전기차 배터리 공장의 생산능력, 고용인원 등 전체적인 감축에 나섰다. 미국시장은 물론 국제적인 전기차 시장의 수요 둔화와 고금리로 인한 경기 둔화가 주요 이유로 손꼽힌다. 이러한 양상은 다른 자동차 업체도 마찬가지인 것으로 드러나 큰 충격을 주고 있다.
"카니발 1억"이 웬 말... 현대차그룹, 자체 배터리 개발 선포현대차그룹이 자체 LFP 배터리를 개발 및 생산할 것으로 보인다. 최근 업계에 따르면, 현대차그룹이 국내 중견 배터리 업체와의 협력을 통해 2024년까지 자체 LFP 배터리를 개발하여 2025년부터는 해당 배터리를 전기차에 탑재할 예정으로 알려졌다.
"토레스, 이게 맞아?"... 중국산 배터리 사용 박차 선언KG 모빌리티가 중국 배터리 업체 BYD와의 협약을 통해 전기차 및 하이브리드 차량 개발에 박차를 가한다. KG 모빌리티는 지난 1일, 중국 선전에 위치한 BYD 그룹 본사에서 BYD 배터리팩 한국 공장 및 차세대 하이브리드 시스템 공동 개발 협약을 체결했다고 밝혔다. 전기차 배터리 업계 선구자로 꼽히고 있는 중국 업체인 BYD와의 협약으로 전기차 개발을 가속화해 나간다는 방침이다.
"전기차 전용 소화기"가 몇 백만원? 과연 전기차 화재 진압 가능할까많은 전기차 차주들은 전기차 화재 대응을 위하여 ‘전기차 전용 소화기’ 구입을 고민하게 된다. ‘전기차 전용 소화기’는 국내 대형 포털사이트 기준 저렴하게는 몇 만원 대에서 비싸게는 몇 백만원에 이르는 가격으로 판매되고 있다. 다소 터무니없어 보이는 가격에도, ‘안전’을 위한 투자를 고민하는 소비자들도 적지 않다. 과연 효과는 있는 것일까?
겨울철 주행거리 괜찮아? 토레스 EVX 냉동창고에서 실험했더니지난달 20일, KG 모빌리티가 토레스 EVX를 출시했다. 토레스 EVX는 인기 모델인 토레스의 전기차 모델로 비교적 저렴하고 안정성이 뛰어난 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재해 뛰어난 가격 경쟁력을 확보한 것이 특징이다. 하지만 LFP 배터리는 통상적인 삼원계배터리 대비 1회 충전시 주행거리가 짧다는 점과, 저온 환경에서 취약하다는 단점이 있다. 따라서, 겨울철 발생할 수 있는 주행 거리 문제에 대한 우려는 늘 존재했다.
"혹한기 EV 수난시대 그런데 테슬라 모델3, 혹한 테스트 1위?!" 테슬라 모델3 혹한 테스트 핀란드의 자동차 잡지 ‘테크니칸 메일마(TM)’가 실시한 전기차 겨울철 주행거리 테스트에서 업그레이드된 테슬라 모델3 차량이 혹한 날씨에서 가장 우수한 테스트 성능을 발휘했다. 이 테스트는 전기차의 배터리 성능과 추운 환경에서의 내구성을 평가하기 위해 실시되었다. 테슬라 모델3 혹한 테스트 결과 테스트는 영하 20°C(-4°F)에서 진행되었으며, 테슬라 모델 3는 0%의 배터리 상태에도 불구하고 계속해서 주행할 수 […]
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"와 역시 포르쉐네..." 스케치 속 더 강력한 비주얼 포르쉐 마칸 신형 포르쉐 마칸 신형 포르쉐는 1월 25일에 SUV 모델인 포르쉐 ‘마칸’ 의 신형 모델을 발표할 예정이다. 최근 공개된 스케치에서는 현행 모델보다 슬림한 전후 라이트 등의 특징이 드러난다. 포르쉐는 전동화와 함께 고급 자동차 브랜드의 SUV 행보에도 선전하고 있어 신규 공개되는 SUV 차량인 마칸의 스케치 만으로도 큰 관심을 받고있다. 포르쉐 마칸 신형 디자인 및 특징 신형 마칸의 스케치에서는 […]
"제로백 2초, 800km 주행거리?!" 스텔란티스 차세대 STLA 플랫폼 스텔란티스 차세대 STLA 플랫폼 자동차 제조 대기업 스텔란티스가 새로운 ‘전기차 전용’ 스텔란티스 차세대 STLA 플랫폼을 공개했다. 이 플랫폼은 Small, Medium, Large, Frame의 네 가지 버전으로 구성되어, 각각 다른 크기의 차량에 적용될 예정이다. 이번 차세대 플랫폼 개발을 공개하면서 스델란티스 산하의 많은 브랜드에서 이번 플랫폼이 적용된 다양한 차량들을 만나볼 수 있을 것으로 기대된다. 스텔란티스 차세대 플랫폼 STLA […]
"꽁꽁 감춰도 드러나는 비주얼" 현대 아이오닉 7 현대 자동차 아이오닉 7, 압도적 실루엣으로 주목 현대 자동차의 세 번째 전용 전기차, 아이오닉 7, 위장막을 벗고 그 실루엣을 드러냈다. 2021년 LA 오토쇼에서 공개된 콘셉트카 세븐(SEVEN)의 양산형 모델인 아이오닉 7은 국내 도로에서 위장 필름만 부착한 상태로 포착되어, 디자인의 디테일 요소를 엿볼 수 있게 되었다. 현대 아이오닉 7 디자인 특징 및 실내 구조 아이오닉 7의 디자인은 […]
"진짜 얼마 안남았다!!" 기아 'EV3' 도로 위 포착 콘셉트랑 똑같네 기아의 새로운 소형 SUV ‘EV3’ 테스트카 포착: 도로 위에서의 첫 모습 기아의 새로운 소형 SUV ‘EV3’의 테스트카가 최근 도로 위에서 포착되었다. 이 차량은 E-GMP 플랫폼을 기반으로 하며, 기아 EV3 콘셉트카의 독창적인 디자인을 대부분 채택했다. WLTP 기준으로 500km의 주행이 가능한 것으로 알려졌다. ‘EV3’ 디자인 및 특징 기아 EV3는 강인함과 기하학적인 형태가 어우러진 차체와 역동적인 루프라인이 조화롭게 […]
"테슬라, 주행거리 논란" 당국 조사 앞두고 주행거리 하향 조정 테슬라, 주행거리 뻥튀기 논란 속 하향 조정 미국 전기차 업체 테슬라가 미국 당국의 조사 결과를 앞두고 모델Y 등 주요 차종의 최대 주행거리를 하향 조정했다. 테슬라 5일(현지시각) 미국 홈페이지에 표기한 주요 차종의 최대 주행거리 수치를 최대 37마일(약 59.5km) 줄였다. 모델Y 퍼포먼스는 303마일(약 487.6km)에서 285마일(약 458.6km)로, 모델Y 롱레인지는 330마일(약 531km)에서 310마일(약 498km)로 조정됐으며, 모델S는 최대 주행거리가 396마일(637.3km)에서 […]
"미래에는 배터리 교환이 될거에요!" 미래가 현실로 5분 배터리 충전 미국과 이탈리아의 합작 완성차 그룹인 스텔란티스 사가 자사의 전기차의 배터리를 교환해 충전 시간을 단축하는 시스템을 2024년부터 도입한다고 발표했다. 배터리 교환시스템을 사용하면 5분 이내 풀 충전이 가능하다. 스텔란티스는 미국 샌프란시스코에 본사를 둔 앰플(Ample)사가 개발한 배터리 교환 기술을 내년 스페인의 마드리드에 도입, 정액제 서비스를 실시한다고 밝혔다. 휴대폰 배터리 갈던 추억 이젠 자동차로 배터리 교환시스템은 당초에는 전기차 피아트 […]
"커지는 그릴처럼" 차세대 배터리로 커지는 주행능 미국 미시간주의 에너지 저장 기술 기업인 아우어넥스트 에너지(Our Next Energy)가 2023년 11월 30일, 차세대 듀얼 케미스트리 배터리 제미나이를 탑재한 BMW ‘iX가 1회 충전으로 608.1마일(약 978km) )의 주행거리(WLTP 기준)을 달성했다고 발표했다. BMW 차세대 배터리로 1000km 주행거리에 도전 BMW 그룹과 아우어 넥스트 에너지는 2022년 차세대 제미나이 배터리를 BMW iX에 탑재하기로 합의했다고 밝혔다. BMW의 실리콘밸리를 거점으로 하는 벤처캐피탈 BMW i Ventures도 이 회사에에 투자하고 있다고 덧붙였다 차세대 듀얼 케미스트리 아키텍처에는 다른 화학 조성의 배터리를 사용한 2종류의 셀이 탑재되어 있다. 제미니 배터리는 혼합 배터리팩으로 두 번째 고에너지 배터리 팩은 아우어넥스트의 CTP기술이 적용된 LFP로 항속거리 연장형처럼 배터리를 재 충전한다. 아우어넥스트 에너지의 차세대 배터리 아우어넥스트의 LFP 셀은 1회 충전 주행거리 150마일(약 241km)으로 일상적인 이동의 99%를 커버한다. 롱 레인지 버전은 고에너지 밀도의 셀을 사용한다. 독자적인 고효율 DC-DC 컨버터를 통해 주행거리는 450마일(약 724km). DC-DC 컨버터에 의해 2개의 셀이 연동하여 1회 충전으로 600마일(약 965km) 이상의 항속이 가능하다고 밝혔다. 제미나이는 차량의 300~400리터의 에너지 저장 공간에 맞는 가장 항속이 긴 EV용 배터리 팩이라고 강조했다. 테슬라에서도 1000km 벽 넘은 기술력 아우어넥스트 제미니 배터리는 2022년 테슬라 모델S에 탑재됐으며 주행거리는 1,200km에 달했다. 탑재된 배터리 팩의 에너지 함량은 203.9kWh로 동일 크기의 테슬라 배터리팩보다 두 배 높았다. 아우어넥스트 제미니 배터리가 리튬을 30%, 흑연을 최대 60% 줄일 수 있다고 밝혔다. 니켈과 코발트의 사용도 최소화한다고 했지만 수치는 제시하지 않았다.
포드, 결국 "빨간 불" 켜졌다. '테슬라도 예외는 아니야' 미국의 대표적인 자동차 업체인 포드가 미시간 주 마샬에 건설중인 전기차 배터리 공장의 생산능력, 고용인원 등 전체적인 감축에 나섰다. 미국시장은 물론 국제적인 전기차 시장의 수요 둔화와 고금리로 인한 경기 둔화가 주요 이유로 손꼽힌다. 이러한 양상은 다른 자동차 업체도 마찬가지인 것으로 드러나 큰 충격을 주고 있다.
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"전기차 전용 소화기"가 몇 백만원? 과연 전기차 화재 진압 가능할까 많은 전기차 차주들은 전기차 화재 대응을 위하여 ‘전기차 전용 소화기’ 구입을 고민하게 된다. ‘전기차 전용 소화기’는 국내 대형 포털사이트 기준 저렴하게는 몇 만원 대에서 비싸게는 몇 백만원에 이르는 가격으로 판매되고 있다. 다소 터무니없어 보이는 가격에도, ‘안전’을 위한 투자를 고민하는 소비자들도 적지 않다. 과연 효과는 있는 것일까?
겨울철 주행거리 괜찮아? 토레스 EVX 냉동창고에서 실험했더니 지난달 20일, KG 모빌리티가 토레스 EVX를 출시했다. 토레스 EVX는 인기 모델인 토레스의 전기차 모델로 비교적 저렴하고 안정성이 뛰어난 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재해 뛰어난 가격 경쟁력을 확보한 것이 특징이다. 하지만 LFP 배터리는 통상적인 삼원계배터리 대비 1회 충전시 주행거리가 짧다는 점과, 저온 환경에서 취약하다는 단점이 있다. 따라서, 겨울철 발생할 수 있는 주행 거리 문제에 대한 우려는 늘 존재했다.
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