"국내는 안파나요?" 쉐보레 이쿼녹스 PHEV 공개쉐보레 이쿼녹스 플러그인 하이브리드(PHEV) 공개 쉐보레는 풀체인지 모델 출시를 앞두고 있는 이쿼녹스의 플러그인 하이브리드(PHEV) 사양을 중국에서 공개했다. 이쿼녹스 PHEV는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 전기모터, 리튬인산철(LFP) 배터리의 조합으로 구성되어 있으며, 최고속도는 180km/h에 달한다. 쉐보레의 차세대 이쿼녹스PHEV : 다양한 파워트레인 옵션 차세대 이쿼녹스는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진을 포함한 다양한 파워트레인 […]
"나는 왜 안줘유" 코나, 프랑스 전기차 보조금 획득 니로, 쏘울 제외현대차 코나, 프랑스 전기차 보조금 대상 포함 현대자동차의 EV 모델인 코나가 프랑스 정부의 전기차 보조금 대상에 포함되었다. 이는 현대차에게 중요한 성과로, 프랑스시장에서의 전기차 경쟁력을 강화하는 계기가 될 것으로 보인다. 코나는 현대차의 대표적인 EV 모델로, 우수한 주행 거리와 효율성, 현대적인 디자인으로 유럽 시장에서 인기를 얻고 있다. 기아차 니로와 쏘울, 보조금 대상에서 제외 반면, 기아자동차의 니로와 쏘울은 […]
" 폭스바겐 미쳤다, 스타리아,벤츠 다 죽었네" 트랜스포터 공개폭스바겐, 새로운 전기차 미니벤 ‘트랜스포터’ 공개 폭스바겐 새로운 전기차 미니밴 모델인 ‘트랜스포터’ 사전 예약을 독일에서 시작했다. 이 차량은 2025년에 정식 출시될 예정이며, 프로토타입 사진이 공개되었다. 트랜스포터는 폭스바겐의 주력 상용차 중 하나로, 1950년에 처음 발표된 이래로 오랜 전통을 가진 모델이다. 2025년에 출시될 새로운 트랜스포터는 7세대 모델이 될 것이다. 다양한 파워트레인 옵션 제공 폭스바겐은 새로운 트랜스포터에 고성능 […]
"스타리아 꼼짝마!"에어버스에 영감 받은 LEVC, L380영국 런던의 상징적인 ‘블랙 캡’ 택시를 생산하는 지리(Geely) 그룹의 자회사 LEVC (London Electric Vehicle Company)가 새로운 모델 ‘X 스페이스’ L380을 공개했다. 이 차량은 세계 최대의 여객기인 에어버스 A380에서 영감을 받은 디자인을 자랑한다. L380은 현대적인 미니밴의 형태를 취하고 있으며, 전기차(EV) 기술을 기반으로 한 혁신적인 모빌리티 솔루션을 제공한다. LEVC의 혁신적인 접근: 전통과 현대 기술의 조화 LEVC는 전통적인 […]
전기차 시대의 새로운 강자 "폭스바겐 ID.3 GTX"폭스바겐이 2023년 3월에 발표한 전기 해치백 ID.3의 개선된 신형 모델인 ID.3 GTX가 곧 출시될 예정이다. 이 모델은 ‘전기차 버전 GTI’로 불릴 만큼 강력한 성능을 자랑한다. 유럽의 북극권 근처에서 포착된 최신 시판 프로토타입은 XXL 사이즈의 허니콤 메쉬 그릴과 특별한 프론트 범퍼로 눈에 띈다. 또한, 프론트 윈드실드의 기초 부분에는 큰 검은색 패널이 있는 보닛이 보이는데, 이는 개선된 […]
볼보 XC40"안전은 역시 볼보" 안전을 위한 과감한 선택 이어진다.볼보는 항상 극단적인 결정을 내려왔다. 1960년대에 스포츠카 제작을 거부한 이후로, 볼보는 안전과 실용성을 중시하는 디자인을 고수해왔다. 또한, 3점식 안전벨트, 람다 센서, SIPS(측면 충격 보호 시스템) 등의 혁신적인 기술을 도입하며 안전에 대한 볼보의 집념을 보여주었다. 이러한 결과가 바로 볼보 XC40 으로 이어졌다. 전기차 시대로의 전환: 볼보 XC40 리차지 볼보는 현재 전기차 시장에 집중하고 있다. 한국에서만 점유율이 […]
"기아, EV3 니로 EV를 대체하나?" 저렴한 가격과 최신 플랫폼 주목기아가 내년에 출시될 신차, EV3 모델에 대한 관심이 높아지고 있다. EV3 모델은 소형급 SUV 니로 또는 셀토스 정도의 사이즈를 가진 전기차로 알려져 있다. 출시 시점은 내년 상반기로 예상되며, 이 차량은 도로에서 볼 수 있는 차량이 될 것으로 기대된다. EV3의 디자인과 예상 가격 해외 매체 ‘Carscoops.com’에 올라온 예상도에 따르면, EV3의 헤드램프 내부에는 3줄의 점선으로 구성된 헤드램프 […]
란치아 입실론, 스타일혁명 선언! 밀라노에서 '디자인의 마법 부려란치아 2024년 2월, 새로운 ” 입실론 ” 모델을 세계 최초로 공개할 예정이다. 입실론은 1995년 “Y”라는 이름으로 처음 등장한 이후, 유럽에서 큰 인기를 얻었다. 2011년에는 제네바 모터쇼에서 현재의 3세대 모델이 발표되었으며, 일본 시장에는 크라이슬러 브랜드로 소개되었다. 새로운 입실론의 디자인 특징 2024년 2월 이탈리아 밀라노에서 첫 공개될 새로운 입실론은 란치아의 전통적인 그릴 ‘칼리스’를 재해석한 것이 특징이다. 새로운 […]
포르쉐 마칸 정보 유출"일부만 공개해도 기대감 대폭발"포르쉐가 포르쉐 마칸 EV의 일부 자료를 공개했다. 이번에 공개한 자료는 내부 디자인과 파워트레인 등 일부에 그쳤다. 하지만 공개된 아주 일부의 자료 만으로도 포으쉐 마칸 모델의 앞으로의 모습과 성능에 기대감을 불러일으키기 충분했다. 차량 내부에는 3개의 모니터가 장착되어 있다. 이 모니터들은 계기판, 센터, 그리고 선택 사양인 조수석 모니터로 구성되어 있다. 커브드 형태의 계기판은 12.6인치이며, 나머지 두 모니터는 […]
현대차그룹, 북미 시장 장악했다! '2024 올해의 차' 수상 확정현대자동차그룹은 ‘2024 북미 올해의 차(NACTOY)’ 유틸리티 부문에서 현대차 코나(EV 포함), 기아 EV9, 제네시스 GV70 전동화 모델이 최종 후보로 선정되었다고 발표했다. 이는 현대차그룹 스스로가 북미 시장에서 인정받고 있는 우수한 제품력의 증거이며, 볼보 EX30의 수상 후보 자격 상실로 인해 코나가 그 자리를 차지했다. 현대차그룹 지속적인 성공 현대차그룹은 지난해 EV6가 ‘2023 북미 올해의 차’를 수상한 데 이어, 이번 […]
"이게 자동차야, 우주선이야?" 혼다, 다음달 CES 충격의 소식혼다 자동차가 새로운 글로벌 전기차 시리즈를 발표할 예정이며, 이 시리즈의 핵심은 독특하고 혁신적인 디자인이 될 것으로 보인다. 최근 공개된 예상도에서는 낮고 각진 차량의 전면부가 눈에 띄며, 이러한 “각진” 디자인은 혼다의 전기차 라인업에서 독특한 위치를 차지할 것으로 예상된다. 혼다 CEO의 전동화 비전 혼다의 현재 CEO 미부 토시히로는 2022년 4월 취임 기자회견에서 2040년까지 전 세계적으로 전기차와 연료전지차의 […]
"중국 때문에... 현기차 망했다"유럽 전기차 보조금 난리프랑스와 이탈리아를 포함한 유럽 국가들이 전기차 보조금 정책을 수정하는 방향으로 움직이고 있다. 이러한 변화는 중국산 전기차를 보조금지원 대상에서 제외하는 것을 고려하고 있다. 이는 한국과 일본의 자동차 제조업체, 그리고 중국에서 제조된 미국 테슬라와 같은 회사들에게도 영향을 미칠 것으로 우려되고 있다. 아시아산 전기차 , 보조금 지급대상에서 제외? 프랑스는 아시아산 전기차에 대한 보조금 지급을 중단하는 새로운 규정을 도입할 […]
현대 뉴 코나 일렉트릭, 미국시장에서 일내나? 417km거리 괴물현대자동차가 미국 시장에 새로운 전기차 모델인 뉴 코나 일렉트릭 출시를 알렸다. 이 차량은 지난 4월 국내 시장에 출시된 후, 이제 미국 시장에서도 판매를 시작한다. 뉴 코나 일렉트릭의 시작 가격은 3만 2,675달러로 책정되었다. 뉴 코나 일렉트릭 주요 사양 2024년형으로 판매될 뉴 코나 일렉트릭은 64.8kWh의 리튬이온 배터리를 탑재하고 있으며, 1회 충전 주행거리는 417km(롱레인지, 17인치 휠 적용 기준)에 […]
"극한의 추위에도 주행거리700km? " 푸조 E-5008, 전기차 '혁명'푸조가 영하 30도의 극한 기온에서 새로운 전기차 모델 E-5008을 테스트하고 있다. 이 테스트는 차량의 내구성과 성능을 극한 환경에서 검증하기 위한 것으로, 푸조 E-5008 차량의 견고함과 신뢰성을 입증하는 중요한 단계다. 이러한 혹한 테스트는 차량의 배터리 성능, 전기 모터의 효율성, 그리고 전체적인 차량 시스템의 안정성을 평가하는 데 중요하다. 푸조 E-5008 주행거리 및 충전 기능 E-5008은 7인승 전기차 […]
"아이오닉 4 충격적인 비주얼!", 2026년 출시현대차는 전동화 열풍에 편승하여 아이오닉 브랜드를 통해 아이오닉 5와 6를 선보인 후, 2026년에 소형 전기 세단 아이오닉 4를 출시할 예정이다. 최근 공개된 아이오닉 4 예상도는 미래지향적인 디자인을 보여준다. 현대차의 최신 패밀리룩과 일자형 DRL, 넓게 뻗은 그릴 및 에어덕트로 완성된 스포티함을 강조한다. 아이오닉 4 디자인 특징 아이오닉 4의 예상도는 비행기 날개를 연상시키는 디지털 사이드미러와 같은 독특한 […]
"전기차로 나오면 더 잘팔릴듯" 캐스퍼 일렉트릭현대자동차는 2024년 하반기에 출시될 캐스퍼 일렉트릭 모델을 온라인으로만 판매할 계획이다. 이는 고객들이 오프라인 매장을 방문하지 않고도 마우스 클릭만으로 전기차를 구입할 수 있게 하는 혁신적인 접근이다. 이 전략은 주로 MZ세대를 타깃으로 하며, 온라인 판매의 편의성과 시장 확대를 목표로 한다. 온라인 판매의 확대 추세 완성차 업계에서는 온라인 판매가 확대되는 추세다. 이는 고객들이 시간과 장소에 구애받지 않고 차량 […]
테슬라, 결국 드러난 오토파일럿 위험성: 200만 대 대규모 리콜 실시테슬라는 미국의 주요 자동차 안전 규제 기관이 운전자 보조 시스템 오토파일럿 오용을 방지하기 위한 조치가 충분하지 않다고 판단함에 따라, 200만 대 이상의 차량에 대한 리콜을 실시한다고 발표했다. 오토파일럿 그리고 오토스티어 오토파일럿은 테슬라 차량의 포괄적인 운전자 보조 시스템으로, 차선 유지, 자동 속도 조절, 자동 차선 변경 등 다양한 기능을 포함한다. 이에 반해, 오토스티어는 오토파일럿 시스템의 일부로, […]
"푸바오의 친구?", 피아트 ' 판다 '가 돌아왔다! 생산 연장 발표스텔란티스는 12월 6일, 피아트 인기 컴팩트카 ‘판다‘(Fiat Panda)의 현행 모델 생산을 연장하기로 결정했다고 발표했다. 이 결정은 차기 모델이 출시될 때까지 이탈리아 포밀리아노 공장에서 계속해서 판다를 생산하겠다는 계획의 일환이다. 피아트 판다 ,혁신적인 디자인 포밀리아노 공장은 현재 알파로메오 ‘토날레’와 미국 시장을 겨냥한 닷지 ‘호넷’의 조립 라인을 운영 중이다. 이 공장은 주 6일, 2교대제로 운영되며, 토날레, 호넷, 그리고 […]
전기차, "내연기관의 재미마저 베낀다" 토요타 논란의 14단 변속?토요타 자동차는 최근 전기차 전용 수동변속기의 특허를 새롭게 갱신했다. 이번 갱신은 지난 6월 미국 특허청에 이어진 두 번째 갱신으로, 이를 통해 공개된 정보에 따르면, 이 수동변속기는 기술적으로 기어 단수에 제한이 없다( 14단 )는 점이 드러났다. 토요타의 3년의 역작, 하이브리드에서 전기차로 내연기관의 재미부터 지난 3년간 토요타가 개발한 이 전기차 전용 수동변속기는 주로 ‘가상 변속 시스템’을 기반으로 […]
BMW M, "전동화 그만두나?" 전기차 시대에 도전장BMW M은 전기차로의 전환을 앞두고 있지만, 메르세데스-AMG와는 다른 전략을 보이고 있다. BMW M 은 전기 파워트레인으로의 완전한 전환까지 현재 사용 중인 직렬 6기통 및 V형 8기통 엔진을 계속 유지할 계획임을 밝혔다. 이는 메르세데스-AMG가 채택한 경로와는 상반되는 접근이다. 당분간 BMW M은 전기 모터와 배터리를 결합한 3기통 및 4기통 엔진의 사용을 고려하지 않고 있으며, 이는 2022년에 발표된 […]
"국내는 안파나요?" 쉐보레 이쿼녹스 PHEV 공개 쉐보레 이쿼녹스 플러그인 하이브리드(PHEV) 공개 쉐보레는 풀체인지 모델 출시를 앞두고 있는 이쿼녹스의 플러그인 하이브리드(PHEV) 사양을 중국에서 공개했다. 이쿼녹스 PHEV는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 전기모터, 리튬인산철(LFP) 배터리의 조합으로 구성되어 있으며, 최고속도는 180km/h에 달한다. 쉐보레의 차세대 이쿼녹스PHEV : 다양한 파워트레인 옵션 차세대 이쿼녹스는 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진과 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진을 포함한 다양한 파워트레인 […]
"나는 왜 안줘유" 코나, 프랑스 전기차 보조금 획득 니로, 쏘울 제외 현대차 코나, 프랑스 전기차 보조금 대상 포함 현대자동차의 EV 모델인 코나가 프랑스 정부의 전기차 보조금 대상에 포함되었다. 이는 현대차에게 중요한 성과로, 프랑스시장에서의 전기차 경쟁력을 강화하는 계기가 될 것으로 보인다. 코나는 현대차의 대표적인 EV 모델로, 우수한 주행 거리와 효율성, 현대적인 디자인으로 유럽 시장에서 인기를 얻고 있다. 기아차 니로와 쏘울, 보조금 대상에서 제외 반면, 기아자동차의 니로와 쏘울은 […]
" 폭스바겐 미쳤다, 스타리아,벤츠 다 죽었네" 트랜스포터 공개 폭스바겐, 새로운 전기차 미니벤 ‘트랜스포터’ 공개 폭스바겐 새로운 전기차 미니밴 모델인 ‘트랜스포터’ 사전 예약을 독일에서 시작했다. 이 차량은 2025년에 정식 출시될 예정이며, 프로토타입 사진이 공개되었다. 트랜스포터는 폭스바겐의 주력 상용차 중 하나로, 1950년에 처음 발표된 이래로 오랜 전통을 가진 모델이다. 2025년에 출시될 새로운 트랜스포터는 7세대 모델이 될 것이다. 다양한 파워트레인 옵션 제공 폭스바겐은 새로운 트랜스포터에 고성능 […]
"스타리아 꼼짝마!"에어버스에 영감 받은 LEVC, L380 영국 런던의 상징적인 ‘블랙 캡’ 택시를 생산하는 지리(Geely) 그룹의 자회사 LEVC (London Electric Vehicle Company)가 새로운 모델 ‘X 스페이스’ L380을 공개했다. 이 차량은 세계 최대의 여객기인 에어버스 A380에서 영감을 받은 디자인을 자랑한다. L380은 현대적인 미니밴의 형태를 취하고 있으며, 전기차(EV) 기술을 기반으로 한 혁신적인 모빌리티 솔루션을 제공한다. LEVC의 혁신적인 접근: 전통과 현대 기술의 조화 LEVC는 전통적인 […]
전기차 시대의 새로운 강자 "폭스바겐 ID.3 GTX" 폭스바겐이 2023년 3월에 발표한 전기 해치백 ID.3의 개선된 신형 모델인 ID.3 GTX가 곧 출시될 예정이다. 이 모델은 ‘전기차 버전 GTI’로 불릴 만큼 강력한 성능을 자랑한다. 유럽의 북극권 근처에서 포착된 최신 시판 프로토타입은 XXL 사이즈의 허니콤 메쉬 그릴과 특별한 프론트 범퍼로 눈에 띈다. 또한, 프론트 윈드실드의 기초 부분에는 큰 검은색 패널이 있는 보닛이 보이는데, 이는 개선된 […]
볼보 XC40"안전은 역시 볼보" 안전을 위한 과감한 선택 이어진다. 볼보는 항상 극단적인 결정을 내려왔다. 1960년대에 스포츠카 제작을 거부한 이후로, 볼보는 안전과 실용성을 중시하는 디자인을 고수해왔다. 또한, 3점식 안전벨트, 람다 센서, SIPS(측면 충격 보호 시스템) 등의 혁신적인 기술을 도입하며 안전에 대한 볼보의 집념을 보여주었다. 이러한 결과가 바로 볼보 XC40 으로 이어졌다. 전기차 시대로의 전환: 볼보 XC40 리차지 볼보는 현재 전기차 시장에 집중하고 있다. 한국에서만 점유율이 […]
"기아, EV3 니로 EV를 대체하나?" 저렴한 가격과 최신 플랫폼 주목 기아가 내년에 출시될 신차, EV3 모델에 대한 관심이 높아지고 있다. EV3 모델은 소형급 SUV 니로 또는 셀토스 정도의 사이즈를 가진 전기차로 알려져 있다. 출시 시점은 내년 상반기로 예상되며, 이 차량은 도로에서 볼 수 있는 차량이 될 것으로 기대된다. EV3의 디자인과 예상 가격 해외 매체 ‘Carscoops.com’에 올라온 예상도에 따르면, EV3의 헤드램프 내부에는 3줄의 점선으로 구성된 헤드램프 […]
란치아 입실론, 스타일혁명 선언! 밀라노에서 '디자인의 마법 부려 란치아 2024년 2월, 새로운 ” 입실론 ” 모델을 세계 최초로 공개할 예정이다. 입실론은 1995년 “Y”라는 이름으로 처음 등장한 이후, 유럽에서 큰 인기를 얻었다. 2011년에는 제네바 모터쇼에서 현재의 3세대 모델이 발표되었으며, 일본 시장에는 크라이슬러 브랜드로 소개되었다. 새로운 입실론의 디자인 특징 2024년 2월 이탈리아 밀라노에서 첫 공개될 새로운 입실론은 란치아의 전통적인 그릴 ‘칼리스’를 재해석한 것이 특징이다. 새로운 […]
포르쉐 마칸 정보 유출"일부만 공개해도 기대감 대폭발" 포르쉐가 포르쉐 마칸 EV의 일부 자료를 공개했다. 이번에 공개한 자료는 내부 디자인과 파워트레인 등 일부에 그쳤다. 하지만 공개된 아주 일부의 자료 만으로도 포으쉐 마칸 모델의 앞으로의 모습과 성능에 기대감을 불러일으키기 충분했다. 차량 내부에는 3개의 모니터가 장착되어 있다. 이 모니터들은 계기판, 센터, 그리고 선택 사양인 조수석 모니터로 구성되어 있다. 커브드 형태의 계기판은 12.6인치이며, 나머지 두 모니터는 […]
현대차그룹, 북미 시장 장악했다! '2024 올해의 차' 수상 확정 현대자동차그룹은 ‘2024 북미 올해의 차(NACTOY)’ 유틸리티 부문에서 현대차 코나(EV 포함), 기아 EV9, 제네시스 GV70 전동화 모델이 최종 후보로 선정되었다고 발표했다. 이는 현대차그룹 스스로가 북미 시장에서 인정받고 있는 우수한 제품력의 증거이며, 볼보 EX30의 수상 후보 자격 상실로 인해 코나가 그 자리를 차지했다. 현대차그룹 지속적인 성공 현대차그룹은 지난해 EV6가 ‘2023 북미 올해의 차’를 수상한 데 이어, 이번 […]
"이게 자동차야, 우주선이야?" 혼다, 다음달 CES 충격의 소식 혼다 자동차가 새로운 글로벌 전기차 시리즈를 발표할 예정이며, 이 시리즈의 핵심은 독특하고 혁신적인 디자인이 될 것으로 보인다. 최근 공개된 예상도에서는 낮고 각진 차량의 전면부가 눈에 띄며, 이러한 “각진” 디자인은 혼다의 전기차 라인업에서 독특한 위치를 차지할 것으로 예상된다. 혼다 CEO의 전동화 비전 혼다의 현재 CEO 미부 토시히로는 2022년 4월 취임 기자회견에서 2040년까지 전 세계적으로 전기차와 연료전지차의 […]
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"극한의 추위에도 주행거리700km? " 푸조 E-5008, 전기차 '혁명' 푸조가 영하 30도의 극한 기온에서 새로운 전기차 모델 E-5008을 테스트하고 있다. 이 테스트는 차량의 내구성과 성능을 극한 환경에서 검증하기 위한 것으로, 푸조 E-5008 차량의 견고함과 신뢰성을 입증하는 중요한 단계다. 이러한 혹한 테스트는 차량의 배터리 성능, 전기 모터의 효율성, 그리고 전체적인 차량 시스템의 안정성을 평가하는 데 중요하다. 푸조 E-5008 주행거리 및 충전 기능 E-5008은 7인승 전기차 […]
"아이오닉 4 충격적인 비주얼!", 2026년 출시 현대차는 전동화 열풍에 편승하여 아이오닉 브랜드를 통해 아이오닉 5와 6를 선보인 후, 2026년에 소형 전기 세단 아이오닉 4를 출시할 예정이다. 최근 공개된 아이오닉 4 예상도는 미래지향적인 디자인을 보여준다. 현대차의 최신 패밀리룩과 일자형 DRL, 넓게 뻗은 그릴 및 에어덕트로 완성된 스포티함을 강조한다. 아이오닉 4 디자인 특징 아이오닉 4의 예상도는 비행기 날개를 연상시키는 디지털 사이드미러와 같은 독특한 […]
"전기차로 나오면 더 잘팔릴듯" 캐스퍼 일렉트릭 현대자동차는 2024년 하반기에 출시될 캐스퍼 일렉트릭 모델을 온라인으로만 판매할 계획이다. 이는 고객들이 오프라인 매장을 방문하지 않고도 마우스 클릭만으로 전기차를 구입할 수 있게 하는 혁신적인 접근이다. 이 전략은 주로 MZ세대를 타깃으로 하며, 온라인 판매의 편의성과 시장 확대를 목표로 한다. 온라인 판매의 확대 추세 완성차 업계에서는 온라인 판매가 확대되는 추세다. 이는 고객들이 시간과 장소에 구애받지 않고 차량 […]
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"푸바오의 친구?", 피아트 ' 판다 '가 돌아왔다! 생산 연장 발표 스텔란티스는 12월 6일, 피아트 인기 컴팩트카 ‘판다‘(Fiat Panda)의 현행 모델 생산을 연장하기로 결정했다고 발표했다. 이 결정은 차기 모델이 출시될 때까지 이탈리아 포밀리아노 공장에서 계속해서 판다를 생산하겠다는 계획의 일환이다. 피아트 판다 ,혁신적인 디자인 포밀리아노 공장은 현재 알파로메오 ‘토날레’와 미국 시장을 겨냥한 닷지 ‘호넷’의 조립 라인을 운영 중이다. 이 공장은 주 6일, 2교대제로 운영되며, 토날레, 호넷, 그리고 […]
전기차, "내연기관의 재미마저 베낀다" 토요타 논란의 14단 변속? 토요타 자동차는 최근 전기차 전용 수동변속기의 특허를 새롭게 갱신했다. 이번 갱신은 지난 6월 미국 특허청에 이어진 두 번째 갱신으로, 이를 통해 공개된 정보에 따르면, 이 수동변속기는 기술적으로 기어 단수에 제한이 없다( 14단 )는 점이 드러났다. 토요타의 3년의 역작, 하이브리드에서 전기차로 내연기관의 재미부터 지난 3년간 토요타가 개발한 이 전기차 전용 수동변속기는 주로 ‘가상 변속 시스템’을 기반으로 […]
BMW M, "전동화 그만두나?" 전기차 시대에 도전장 BMW M은 전기차로의 전환을 앞두고 있지만, 메르세데스-AMG와는 다른 전략을 보이고 있다. BMW M 은 전기 파워트레인으로의 완전한 전환까지 현재 사용 중인 직렬 6기통 및 V형 8기통 엔진을 계속 유지할 계획임을 밝혔다. 이는 메르세데스-AMG가 채택한 경로와는 상반되는 접근이다. 당분간 BMW M은 전기 모터와 배터리를 결합한 3기통 및 4기통 엔진의 사용을 고려하지 않고 있으며, 이는 2022년에 발표된 […]
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