"최근 판매 더 늘었다는 인기 절정 자동차는?!" 카니발 하이브리드카니발의 꾸준한 인기 기아 카니발은 오랫동안 ‘아빠차’의 대명사로 자리잡고 있었다. 하지만 현대차 그랜저와 기아 쏘렌토가 패밀리카 시장을 장악하면서 잠시 위상이 흔들리기도 했다. 이러한 상황에서 카니발 하이브리드 (HEV) 모델이 출시되자, 다시금 인기를 끌며 주목받고 있다. 특히 하이브리드 모델은 뛰어난 연비와 친환경성으로 소비자들의 관심을 한 몸에 받고 있다. 카니발 하이브리드 모델의 출시와 대박 행진 하이브리드 모델은 출시 […]
"와... 디자인 살벌하네..." 중국 비야디의 야심! 팡청바오 슈퍼9BYD의 프리미엄 브랜드 팡청바오(FangChengBao)가 최근 베이징 오토쇼를 앞두고 새로운 차종을 선보였다. 이 라인업은 팡청바오 슈퍼9 2인승 로드스터와 Leopard 3, Leopard 8 SUV를 포함한다. 팡청바오 브랜드는 전기 및 플러그인 하이브리드 차량을 전문으로 하며, 이번 신차 공개는 브랜드의 독창성과 기술적 역량을 잘 보여준다. 팡청바오 슈퍼9 로드스터 및 Leopard SUV 세 개의 새 모델 중에서, Super 9 로드스터는 […]
"장난감 같은 디자인 무엇?!" 피아트 SUV 컨셉 발표피아트 SUV 컨셉 발표 피아트 유럽에서 새로운 SUV 컨셉 발표 하며, 올리비에 프랑수아 CEO는 이를 통해 피아트 제품 라인업의 새로운 방향을 제시했다. 이 컨셉은 피아트가 스텔란티스 그룹의 일원으로서 전 세계 시장을 대상으로 한 브랜드 라인업 확장의 일환으로 소개되었다. 디자인 혁신 새로운 SUV 모델군은 이탈리아의 창의성을 바탕으로 한 아름다움과 단순함의 조화를 목표로 한다. 신개발 글로벌 플랫폼을 […]
"국내 자동차 시장 지배자는 정해져있다?! 누구길래?"현대차·기아, 국내 자동차 시장 압도적인 지배력 지난해 국내 자동차 시장 국산차 10대 중 9대 이상이 현대차와 기아로 나타났다. 이는 현대차와 기아의 시장 독과점이 고착화되고 있음을 시사한다. GM 한국사업장, KG모빌리티, 르노코리아자동차는 부진한 실적을 보였다. 현대차와 기아의 국산차 내수 점유율은 91.5%에 달하며, 현대차는 52.5%, 기아는 39.0%의 점유율을 기록했다. 경쟁사들의 부진과 시장 독과점 문제 GM 한국사업장과 르노코리아의 부진은 […]
"헤어질 결심..?"현대, 러시아 이어 중국 마저?!, 중국에 치이는 현대현대 고심 키우는 23년 중국 전기차 업체와 세계시장의 과도기적 흐름 2023년은 전기차 시장에서 과도기적인 흐름이 나타났다. 특히 하이브리드차의 인기가 상대적으로 커지는 현상과 함께 ‘반값 전기차’가 중요한 화두로 떠올랐다. 이는 테슬라와 중국 전기차 제작사의 대중 모델 가격 하락으로 이어졌다. 또한 중국에서 물밀듯 밀려나오는 전기차 물결에 현대 자동차가 위기를 맞았음이 분명하다. 전기차 회의론과 하이브리드차의 인기 상승 전기차 […]
"앗, 좀만 기다릴걸!" 싼타페 PHEV 국내출시 검토 전기로만 100㎞현대차, 싼타페 PHEV 국내출시 검토 현대자동차가 개발 중인 싼타페 플러그인 하이브리드( PHEV ) 모델의 국내출시 검토 중이다. 이는 최근 전기차와 내연기관차의 장점을 결합한 PHEV에 대한 관심이 증가함에 따라, 국내에서 수입차 위주로 형성된 시장에 대응하기 위한 조치로 보인다. 현대차는 그간 PHEV를 개발하고도 시장성이 낮다는 이유로 국내에 판매하지 않았다. 국내출시 싼타페 PHEV 특징 5세대 신형 싼타페 PHEV는 […]
"중국 믿고 있다가 망하겠다" 현대차그룹 깜짝 배터리 자체개발 선언현대차그룹, 중국 의존도 줄이기 위해 리튬인산철(LFP) 배터리 직접 개발 현대차그룹, 중국 의존도를 낮추기 위한 중요한 전략으로 리튬인산철(LFP) 배터리의 직접 개발에 나섰다. 이는 국내 중견 업체들과의 협력을 통해 이루어지며, 내년까지 LFP 배터리 개발을 목표로 하고 있다. 이르면 2025년부터 이 배터리가 실제 제품에 적용될 예정이다. 현대차그룹이 개발 중인 LFP 배터리는 60Ah 이상의 용량과 300Wh/㎏의 에너지 밀도를 목표로 […]
한국 자동차 산업 다 죽었다, 중국 영향력 확대에 '초비상' 위기 고조한국 자동차 산업, 중국 영향력 확대에 대한 우려 증가 한국 자동차 산업이 중국 영향력 확대로 인해 위기감을 느끼고 있다. 한국자동차연구원(한자연)의 최근 보고서에 따르면, 한국의 승용차 수입 비중에서 중국이 차지하는 비율이 2021년 1.2%에서 2023년 3분기 4.3%로 급증했다. 특히 중국의 전기차와 하이브리드 차량이 수입 증가를 주도하고 있다. 한편, 한국 자동차 부품업계의 대중국 수출은 감소하고 있어, 중국의 자동차 […]
"현대를 위협할 유럽토종!" 란치아 입실론 다양한 버전 유럽 진출란치아 입실론, 새로운 시대의 시작 란치아 2024년형 입실론 출시를 앞두고 있으며, 이 모델은 이탈리아 브랜드의 재출시를 위한 중요한 단계를 나타낸다. 독일의 한 공급업체에서 포착된 초기 프로토타입은 란치아에게 새로운 시대가 열렸음을 암시한다. 이 차량은 코드명 L21로 알려진 차세대 입실론으로, 2024년 4월부터 양산될 예정이다. 입실론의 다양한 버전과 생산 계획 2024년형 입실론은 하이브리드 전기차 및 배터리 전기차 버전으로 […]
"최근 판매 더 늘었다는 인기 절정 자동차는?!" 카니발 하이브리드 카니발의 꾸준한 인기 기아 카니발은 오랫동안 ‘아빠차’의 대명사로 자리잡고 있었다. 하지만 현대차 그랜저와 기아 쏘렌토가 패밀리카 시장을 장악하면서 잠시 위상이 흔들리기도 했다. 이러한 상황에서 카니발 하이브리드 (HEV) 모델이 출시되자, 다시금 인기를 끌며 주목받고 있다. 특히 하이브리드 모델은 뛰어난 연비와 친환경성으로 소비자들의 관심을 한 몸에 받고 있다. 카니발 하이브리드 모델의 출시와 대박 행진 하이브리드 모델은 출시 […]
"와... 디자인 살벌하네..." 중국 비야디의 야심! 팡청바오 슈퍼9 BYD의 프리미엄 브랜드 팡청바오(FangChengBao)가 최근 베이징 오토쇼를 앞두고 새로운 차종을 선보였다. 이 라인업은 팡청바오 슈퍼9 2인승 로드스터와 Leopard 3, Leopard 8 SUV를 포함한다. 팡청바오 브랜드는 전기 및 플러그인 하이브리드 차량을 전문으로 하며, 이번 신차 공개는 브랜드의 독창성과 기술적 역량을 잘 보여준다. 팡청바오 슈퍼9 로드스터 및 Leopard SUV 세 개의 새 모델 중에서, Super 9 로드스터는 […]
"장난감 같은 디자인 무엇?!" 피아트 SUV 컨셉 발표 피아트 SUV 컨셉 발표 피아트 유럽에서 새로운 SUV 컨셉 발표 하며, 올리비에 프랑수아 CEO는 이를 통해 피아트 제품 라인업의 새로운 방향을 제시했다. 이 컨셉은 피아트가 스텔란티스 그룹의 일원으로서 전 세계 시장을 대상으로 한 브랜드 라인업 확장의 일환으로 소개되었다. 디자인 혁신 새로운 SUV 모델군은 이탈리아의 창의성을 바탕으로 한 아름다움과 단순함의 조화를 목표로 한다. 신개발 글로벌 플랫폼을 […]
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"헤어질 결심..?"현대, 러시아 이어 중국 마저?!, 중국에 치이는 현대 현대 고심 키우는 23년 중국 전기차 업체와 세계시장의 과도기적 흐름 2023년은 전기차 시장에서 과도기적인 흐름이 나타났다. 특히 하이브리드차의 인기가 상대적으로 커지는 현상과 함께 ‘반값 전기차’가 중요한 화두로 떠올랐다. 이는 테슬라와 중국 전기차 제작사의 대중 모델 가격 하락으로 이어졌다. 또한 중국에서 물밀듯 밀려나오는 전기차 물결에 현대 자동차가 위기를 맞았음이 분명하다. 전기차 회의론과 하이브리드차의 인기 상승 전기차 […]
"앗, 좀만 기다릴걸!" 싼타페 PHEV 국내출시 검토 전기로만 100㎞ 현대차, 싼타페 PHEV 국내출시 검토 현대자동차가 개발 중인 싼타페 플러그인 하이브리드( PHEV ) 모델의 국내출시 검토 중이다. 이는 최근 전기차와 내연기관차의 장점을 결합한 PHEV에 대한 관심이 증가함에 따라, 국내에서 수입차 위주로 형성된 시장에 대응하기 위한 조치로 보인다. 현대차는 그간 PHEV를 개발하고도 시장성이 낮다는 이유로 국내에 판매하지 않았다. 국내출시 싼타페 PHEV 특징 5세대 신형 싼타페 PHEV는 […]
"중국 믿고 있다가 망하겠다" 현대차그룹 깜짝 배터리 자체개발 선언 현대차그룹, 중국 의존도 줄이기 위해 리튬인산철(LFP) 배터리 직접 개발 현대차그룹, 중국 의존도를 낮추기 위한 중요한 전략으로 리튬인산철(LFP) 배터리의 직접 개발에 나섰다. 이는 국내 중견 업체들과의 협력을 통해 이루어지며, 내년까지 LFP 배터리 개발을 목표로 하고 있다. 이르면 2025년부터 이 배터리가 실제 제품에 적용될 예정이다. 현대차그룹이 개발 중인 LFP 배터리는 60Ah 이상의 용량과 300Wh/㎏의 에너지 밀도를 목표로 […]
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